درایو کنترل دور می‌تواند ظرفیت گیگاواتی شبکه را آزاد کند

کاهش ۴۰ تا ۶۰ درصدی مصرف موتور

بسیاری از موتورهای الکتریکی حتی زمانی که نیاز واقعی سامانه کمتر است، با ظرفیت کامل کار می‌کنند. VFD یک کنترل‌کنندهٔ الکترونیکی است که با دریافت داده از حسگرها، سرعت موتور را متناسب با تقاضا افزایش یا کاهش می‌دهد. به گفتهٔ Neal Elliott، مدیر بازنشستهٔ American Council for an Energy-Efficient Economy، این فناوری می‌تواند مصرف انرژی یک موتور را حدود ۴۰ تا ۶۰ درصد کم کند.

با این حال، گزارش بازار سال ۲۰۲۱ آزمایشگاه ملی Lawrence Berkeley نشان می‌دهد که به‌طور میانگین فقط ۱۶ درصد سامانه‌های موتوری در تأسیسات صنعتی و ۴ درصد موتورهای بخش تجاری از VFD استفاده می‌کنند. هزینه و دشواری ادراک‌شدهٔ بازطراحی تجهیزات موجود و نبود الزام برای نصب درایو، از عوامل اصلی این نرخ پایین عنوان شده‌اند.

نمونهٔ Toyota ابعاد اقتصادی این تغییر را نشان می‌دهد. این شرکت در سال ۲۰۱۵ و در قالب یک پروژهٔ آزمایشی ۱.۲۵ میلیون دلاری، روی بیش از ۲۰۰ موتور سامانهٔ HVAC کارخانهٔ خود در Georgetown ایالت Kentucky درایو نصب کرد. صرفه‌جویی سالانهٔ هزینهٔ برق این پروژه از ۷۰۰ هزار دلار فراتر رفت و شرکت استفاده از این فناوری را در دیگر کارخانه‌های آمریکایی خود ادامه داد.

این خبر برای خریداران و مهندسان صنعتی چه معنایی دارد؟

پیشرفت حسگرها، الگوریتم‌های یادگیری ماشین و افزایش تولید تراشه‌های قدرت پیشرفته، هزینه و پیچیدگی کاربرد VFD را نسبت به گذشته کاهش داده است. انجمن National Electrical Manufacturers Association نیز برنامه‌ای آزمایشی را با مشارکت سازندگان، شرکت‌های برق و گروه‌های بهره‌وری انرژی آغاز کرده تا داده‌های واقعی صرفه‌جویی را گردآوری کند؛ نتایج آن ممکن است مبنای مشوق‌ها و معیارهای بهره‌وری آینده قرار گیرد.

به گفتهٔ Kirk Anderson از ABB، نصب درایو روی همهٔ موتورهای موجود می‌تواند برق لازم برای حداکثر پنج سال رشد مراکز داده را بدون ساخت ظرفیت تولید جدید فراهم کند؛ این برآورد هنوز یک دیدگاه صنعتی است، نه نتیجهٔ یک برنامهٔ اجرایی. برای خریداران و مهندسان، بررسی پروفایل بار، امکان کنترل دور و هزینهٔ بازطراحی در انتخاب موتور و درایو می‌تواند بر مصرف انرژی و فشار وارد بر شبکه اثر مستقیم بگذارد و بهتر است در برنامه‌ریزی خرید تجهیزات در نظر گرفته شود.